武荆宜高速荆门段全长44.6公里,分为多个标段同步施工。其中,一标段的汉江特大桥与二标段的疏港铁路大桥,是全线最为关键的两大控制性工程。
在一标段汉江特大桥建设现场,高达187.7米的主塔巍然矗立于江心,两座塔吊如巨型手臂,推进箱梁与桥面逐段对接。工人们步履不停,焊花飞溅,这座全长660米、主跨2×330米的斜拉桥,是目前国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥,正以“加速度”向前推进。
汉江特大桥
“大桥上部结构钢混组合梁共分57个节段施工,共计斜拉索108根。目前已完成34%,正在进行第19节段钢混组合梁安装焊接,预计11月底合龙,年底具备交工条件。”中交一公局集团武荆宜高速一标项目经理蔺鑫磊介绍。钢混组合梁每节段标准长12米,工期12天,包含主梁安装、焊接、横梁吊装等十余道工序。
为推进项目建设,项目部聚焦“数字化管理”“智能化建造”“BIM技术应用”,采用数字化远程无线视频监控系统,对重点作业场所实时监控;在安全帽上加装芯片,实时监测工人进出场,保障施工安全。
与此同时,位于沙洋县曾集镇附近的二标段疏港铁路大桥也在紧锣密鼓地推进。这座全长1258米、主跨100米的预应力混凝土连续梁桥,上跨沙洋疏港铁路和342省道,桥面铺装和护栏施工正同步展开,预计5月中旬完成。
疏港铁路特大桥
据中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司武荆宜高速二标段项目副总肖巍巍介绍,二标段13.44公里主线路基已基本交验,水稳工程完成约70%,下面层沥青铺设完成约50%,预计9月底完成全部路面施工,基本具备交工条件。
目前,武荆宜高速荆门段已累计完成投资70.7亿元,占总投资的85.8%。从工程实体看,路基工程完成95.8%,桥涵工程完成95.7%,建设进度符合预期,为项目早日全线贯通按下“快进键”。
武荆宜高速公路荆门段建成后,将形成沙洋至荆门、武汉的快速通道,促进长江中游城市群与成渝城市群互联互通,推动长江经济带高质量发展,进一步完善全省“九纵五横四环”的高速公路网。